Harga Bore up ( naik CC ) matic 150cc 125cc 200cc harian

Bore Up Matic mio buat harian (150 cc atau 200 cc) (bi 2 softkills)
Bentuk yang dinamis ditunjang mudahnya pengoperasian, membuat motor matic banyak digandrungi. Sayang, image penggunanya masih seringkali disebut feminim. Wajar saja, matic masih identik dengan motornya kaum Hawa. Nah, jika Bikes hobi matic tapi tak ingin disebut feminim, banyak cara bisa dilakukan. Mulai dari modifikasi dengan bentuk ekstrem hingga modifikasi mesin agar tarikan lebih garang.

Ada beberapa pilihan membuat motor matic agar tarikannya lebih kencang & garang.

Tapi, agar tenaga kencang yang dihasilkan dari bore up tak mengubah fungsi motor sebagai kendaraan harian. Ada dua pilihan yang diberikan, bore up standar yang menghasilkan tenaga 150cc atau bore up 200 cc. Bisa saja cc motor ditambah lagi, tapi peranannya jadi bukan buat harian lagi.

Berikut trik membuat matic lebih kencang tapi untuk sehari – hari

Bore Up 150 cc :

Untuk bore up standar ini, Bikes butuh dana sekitar 2,5 juta rupiah. Karena ada beberapa spare part yang harus diubah atau malah diganti dengan piranti baru. Piston menggunakan produk buatan Thailand dengan ukuran 58,5. Tentunya, dengan piston baru, boring harus dibuat baru yang ukurannya disesuaikan.

CDI bawaan pun harus dilengserkan untuk diganti produk racing. Itu dilakukan agar pengapian lebih besar. Kepala silinder pun harus dibubut agar pas dengan ukuran piston baru. Agar lebih nyaman, roller pun sebaiknya diganti dengan produk racing.

Bore up standar ini bakal mengubah tenaga matic Bikes lebih cepat tanpa harus mengganti karburator dan knalpot bawaan. Dari luar motor tampak biasa, tapi setelah digeber, baru kelihatan hasilnya.

Jika masih kurang puas, bisa memilih bore up matic harian yang tenaganya hingga 200 cc. Untuk bore up ini, Bikes memang butuh dana lebih gede, tapi hasilnya pasti memuaskan. Dengan dana sekitar 6 juta rupiah, tarikan motor dijamin cepat.

Caranya piston harus diganti dengan milik Honda Tiger dan di oversize hingga 200 cc. stroke pun harus disesuaikan dengan skala 3 mm. Agar tenaganya pas, klep juga diadopsi dari motor milik Honda Tiger. Sementara untuk per klep, Bikes harus mencari milik Honda Sonic sebagai penggantinya. Karburator standar pun harus turun tahta untuk diganti dengan jenis PE 28 milik Honda NSR SP.

Tenaga besar tentu membutuhkan pengapian yang bagus juga. Untuk itu, koil lama harus lengser dan diganti, begitu juga dengan CDI yang harus menggunakan part racing. Agar tenaga tak tersendat, knalpot harus ganti yang bebas hambatan alias free flow.

Dengan bore up ini, Bikes tentu tak akan lelah hati kerena motornya selalu disalip orang.

Read More

WTB Will To Buy Knalpot Racing yang bagus untuk Mio soul Standart

Di cari Segera Knalpot racing yang bagus untuk mio soul standart

Seperti R9 DBS, AHM, dll yang bentuk suara dan tenaganya bagus

2nd atau baru tidak masalah,

COD , Daerah Cengkareng, JAKARTA BARAT,... atau sekitaran situ

di recommendasi kan R9 new mugello :)

Read More

Suara Motor Mio meledak, knalpot bunyi penyebab bunyi pada motor mio soul

MIO SOUL MELEDAK (LAGI)

Halo Oto Plus yang makin Plus. Motor saya Yamaha Mio Soul tahun 2008. Saya ada pertanyaan buat persiapan untuk mudik Lebaran ini.

1. Kenapa setiap motor dipakai lari kencang terus berhenti mendadak, terdengar bunyi letusan keras seperti ban meletus? Padahal sudah beberapa kali servis di bengkel resmi dan hasilnya masih tetap meletus.
   Ada informasi dari mekanik bengkel kalau bunyi letusan itu karena penggunaan karburator standar pabrik yang menggunakan karburator tipe vakum. Dan disarankan untuk menggantinya misalkan menggunakan karburator milik Yamaha RX King, apakah benar demikian? Tolong beri penjelasan sejelas-jelasnya.
2. Bila memang benar, karburator apa saja yang cocok untuk menggantikan karburator motor saya dan berapa kisaran harganya? Tolong djawab ya, buat mudik Lebaran nih.

RISKI RISDIANSYAH
Lewat email Kontek_Otoplus@yahoo.com

1. Duarrr!!... Apakah suaranya seperti itu? Mirip ledakan petasan?
   Suara ini muncul dari knalpot Mio. Bukan yang lain. Suara ini berbeda dengan suara letupan dari knalpot yang muncul beberapa kali setelah mesin dibawa kencang lantas gas ditutup mendadak. Kalau yang begitu sih biasanya indikasi pilot jet ukurannya kurang gede. Muncul biasanya setelah pergantian knalpot standar dengan yang lebih loss.
   Sedangkan suara mirip ledakan yang Sobat alami hanya muncul sekali. Di sinilah kata kuncinya. Apakah suara ledakan muncul sekali atau beberapa kali secara berurutan. Namun meski sekali, kekuatan suaranya lebih besar. Pastinya bikin orang kaget bukan kepalang.
   Jika begitu, maka hampir bisa dipastikan sumber masalahnya ada di perangkat AIS (Air Induction System). Jujur saja ini penyakit Mio mulai keluaran pertengahan 2006. Sebab di waktu itulah, Mio mulai menggunakan perangkat AIS.
   Perangkat ini fungsinya untuk memberikan suplai udara segar ke awal saluran buang. Posisi tepatnya ada di saluran atau lubang buang di kop silinder. Dengan pemberian udara segar ke gas buang, dimaksudkan untuk menyempurnakan sisa pembakaran. Gas CO misalnya diubah menjadi CO2. Hal ini terkait dengan menekan angka emisi agar sesuai dengan regulasi Euro2.
   Perangkatnya terdiri dari saluran-saluran berupa slang, katup AIS, juga membran AIS. Slang itu berhubungan dengan manifold karbu, boks filter udara juga ke kepala silinder.
   Nah, masalah Mio meledak saat gas ditutup, sering kali karena membran AIS tidak bekerja optimal. Solusinya adalah membersihkan kondisi membran jika kotor oleh endapan arang dari gas buang. Maklum bagian ini langsung berhubungan dengan saluran knalpot. Tak lupa kondisi hubungan slang-slang saluran AIS harus dikontrol. Jangan sampai ada yang bocor.
   Suara ledakan muncul karena membran masih terbuka sehingga timbul kevakuman yang menarik gas campuran udara dan bahan bakar segar. Tarikan ini tentu saja bertemu dengan panas di knalpot. Ujung-ujungnya ya terbakar dalam waktu singkat alias meledak.
   Selain mencermati soal AIS, sebaiknya bagian karburator juga ikut dijaga performanya terutama di bagian membran skep gas. Ketika kotor oleh minyak, katup gas ini akan menarik banyak kotoran sehingga kerjanya tak optimal. Bagian membran skep harus dibersihkan dengan mencuci pakai bensin dan dibiarkan mengering.
   Badan skep dan jalur skep di karbu pun kudu dibersihkan. Tapi jangan sekali-kali diampelas. Dan yang harus diperhatikan saat memasang kembali tutup skep karbu jangan tambahkan lem pada pakingnya.
   Balik ke soal membran AIS dan suara ledakan. Penyelesaian termudah adalah dengan mematikan fungsi AIS. Caranya ya menutup saluran AIS pada kepala silinder atau cukup dengan memperkecil saluran masuk udara segar.
   Tetapi jika AIS tidak difungsikan tentu bukan hal yang bijak. Solusi lain adalah setelah membersihkan membran AIS, tinggi bukaannya disetel ulang.
   Setel tinggi bukaan membran lebih besar. Tujuannya agar fungsi membran bisa netral tidak menjadi terlalu peka.
   Caranya mirip dengan mengatur bukaan membran pada perangkat katup buluh di mesin 2-tak. Analoginya, jika bukaan membran terlalu pendek, kerjanya gak normal. Tak sesuai dengan kebutuhan. Tetapi jika terlalu lebar menganga, membran bakal mudah aus.
   Untuk membran AIS milik Mio yang biasanya bermasalah celahnya ada di kisaran 2 mm. Solusinya setel bukaan di angka 4-5 mm. Caranya cukup mengatur celah bukaan dari stopper, bilah pembatas gerakan membran.
2. Pertanyaan tentang ledakan sudah dijawab tuntas. Masalahnya ada di perangkat AIS. Tak ada hubungan dengan penggunaan karburator vakum. Sebab jika tipe karbu vakum adalah penyebabnya, dipastikan semua Mio bahkan semua skutik mengalami hal yang sama. Jadi jangan ganti karburator lain, jangan turuti bengkel. Gunakan saja uang Sobat untuk keperluan lain. Beli boks barang misalnya atau gunakan untuk mendandani skutik, biar si skutik bergaya saat lebaran nanti.
   Salam mudik. Kenakan perangkat keselamatan, ride safety and safely. Dan Titi Dj alias hati-hati di jalan…

Read More

mobil unik Antik, Bagus, keren,

Mobil-mobil jaman dulu (JaDul), identik dengan kesan bodynya yang kuno dan klasik, serta rada kampungan dan kurang sporty. Namun, tentu berbeda dengan mobil-mobil keluaran 50-an yang menjadi koleksi Fabulous 50's (tempat koleksi mobil-mobil klasik bertema ruang angkasa), hampir semua mobil kuno yang ada disana, mempunyai bentuk yang keren, sporty,dan futuristik pastinya.

Bahkan, beberapa diantaranya, ada yang mirip dengan prototype-prototype mobil masa depan. Di Fabulous 50's, kita bisa menemukan aneka mobil-mobil kuno bergaya masa depan, mulai dari Cadillac Eldorado 62, hingga Ford Fairlane, dan Chevy Bel-Air.

Penasaran? Ini dia mobil-mobil antik yang futuristik dan mempesona itu :

Read More

Suzuki Hayabusa Bermesin Jet F14 Motor Bermesin Jet

Orlando, AuroOtomotif - Bagi penggemar sepeda motor, tentu pernah mendengar nama Hayabusa, salah satu ikon Suzuki. Tapi, tahukan Anda, Hayabusa merupakan sepeda motor terboros di dunia? Hal ini dibuktikan oleh Tony Pandolfo, 54, asal Orlando, Florida, AS yang memodifikasi sepeda motornya menggunakan mesin jet pesawat terbang.

Pria paruh baya ini berusaha mewujudkan impiannya, yaitu membuat, sepeda motor bermesin AlliedSignal jet fuel starter (JFS), sama seperti yang digunakan pada pesawat tempur F14 lama milik Angkatan Udara AS. Hasilnya, torsi sepeda motor ini "meledak" sampai 406,28 Nm, sama dengan Nissan Nevara atau mesin keluaran terbaru BMW 320D. Sangat besar untuk sepeda motor!

Karena mesin diganti, hal yang sama juga harus dilakukan untuk bahan bakarnya. Untuk itu harus menggunakan kerosin (minyak tanah)  dengan suhu penguapan lebih tinggi (di atas bensin). Akibatnya, sepeda motor ini jadi sangat "rakus", konsumi rata-rata bahan bakarnya, 2,1 kpl.

Tony - seorang insinyur -harus memodifikasi turbin jet agar tenaga yang dihasilkan tidak maksimal. "Saya sangat memimpikan sepeda motor bertenaga jet. Suaranya mirip pesawat terbang, bisa dikendarai siapa saja, tenaganya juga tidak perlu besar,"  bebernya. dilansir akhir pekan lalu.

Dijelaskan, Hayabusa ini tetap mudah dikendarai. "Semua orang yang bisa mengendarai skuter, dapat melakukannya karena  menggunakan transmisi otomatis," lanjut Tony.

Suzuki Hayabusa bermesin jet ini ternyata juga siap dilego oleh Tony dengan harga  60.000 dollar AS atau setara Rp 539,4 juta, tidak termasuk biaya kirim. 

Spesifikasi Hayabusa Jet Mesin : AlliedSignal jet fuel starter (also known as an auxiliary power unit or APU), used in early-model F-14s and A-10s
Torsi : 406,28 Nm
Bobot : 181,4 kg (bersih)
Bahan bakar : K2 Kerosene atau jet A
Kapasitas tabngki bahan bakar: 18,9 liter
Konsumsi Bahan bakar : 2,1 kpl
Rem: cakram ganda (belakang)
Transmisi : Otomatis
Lampu : LED (lampu utama dan belakang)

Read More

mobil kesayangan para superstar dunia

.Bagi para superstar, entah itu artis, olahragawan, atau sosialita, mobil bukan lagi sekadar kendaraan, melainkan sudah menjadi bagian dari gaya hidup. Tak heran jika para orang-orang tenar ini mewajibkan mobil mewah mereka untuk dimodifikasi agar semakin sesuai dengan gayanya. Inilah mobil-mobil mereka:

1. Cadillac CTS-V Coupe Justin Bieber
Penyanyi muda ini menyerahkan Cadillac CTS-V coupe untuk dimodifikasi oleh West Coast Customs. Penyerahannya dilakukan di acara pameran modifikasi SEMA 2011. Coupe mewah itu didukung mesin V8, 6,2 liter serta memberikan daya 563,72 PS di torsi 747 Nm. Lalu, eksterior dibungkus dengan vinyl hitam doff. Menariknya, pintu membuka terbalik (suicide door) dan keempat roda dipasangi velg sport 20 inci Asanti yang menambah keindahan Cadillac.

2. Bentley GT Continental Paris Hilton
Bentley Continental GT pink milik artis cantik ini berharga 285.000 dollar AS atau sekitar Rp 2,5 miliar. Bagian eksterior, terutama roda dan gril, sudah berwana sesuai kesukaannya, pink. Bagian dalam juga tak kalah mewah. Dashboard mobil ini bertakhtakan berlian dan warna senada dengan bagian luar.

3. Rolls-Royce Phantom Drophead David Beckham
Kepunyaan sang mantan kapten tim sepak bola Inggris seharga 407.000 dolar AS atau sekitar Rp 3,6 miliar. Setiap lambang Rolls-Royce yang ada telah diganti dengan angka 23. Itu merupakan nomor punggung Beckham saat bermain di Real Madrid. Untuk keempat roda, terpasang velg ukuran 24 inci yang menakjubkan dari Savini Forged.

4. Chevrolet Camaro Brad Pitt
Mobil bintang Hollywood ini juga mengalami peningkatkan kinerja mesin dan tampilan eksterior yang agresif. Kendaraan roda empat dengan julukan american muscle ini merupakan salah satu mobil favorit dari aktor berusia 45 tahun itu.

5. Bugatti Veyron Simon Cowell
Pria yang terkenal sebagai juri berwatak dingin di ajang American Idol dan X-Factor ini mempunyai salah satu mobil tercepat di dunia. Mobil yang didukung dengan tenaga 1013,89 PS serta mampu berlari hingga 408,47 kpj tersebut diberikan sentuhan yang lebih stylish dan mewah pada interior.

6. Ferrari 458 Kim Kardashian
Supercar milik Kim dimodifikasi oleh Jack & George di Platinum Motorsports, Los Angeles. Fitur yang diubah pada 458 ini ada pada roda yang lebih ringan berukuran 21 inci di depan, dan 22 inci belakang, monoblock Agetro M140. Eksteriornya mendapatkan warna metal gun doff. Untuk mendapatkan tampilan agresif ini, Kim harus merogoh kocek sebanyak 273.917 dollar AS atau sekitar Rp 2,4 miliar.

7. Camaro Convertible Victor Martinez
Sesuai dengan karakter Victor, yaitu seorang atlet binaraga, kendaraannya pun mempunyai tenaga yang kuat. Camaro yang dimodifikasi oleh rumah modifikasi MC Custom ini hadir dengan eksterior hitam dan oranye. Warna itu menular sampai desain velg palang 8-nya.

Read More

NINJA 1000RR Seharga 1 buah mobil JAZZ

Wah, ini terinspirasi superbike atau memang mau ikut ajang World Super Bike 2013? Itu pertanyaan yang muncul saat KompasOtomotifmenyambangi kediaman pengusaha muda, Roy Andreas Hanjaya (24), pekan lalu, dan melihat nongkrong Honda CBR1000RR bertampangsuperbike ini. Setelah dicermati, ternyata basis standar moge tersebut telah dinaiki derajatnya oleh pria asal Surabaya lantaran  tampil standarnya belum mumpuni.

Sentuhan pun dimulai dari bodi yang memakai model HRC Superbike series buatan rumah modifikasi Baru Motor Sport (BMS). Tidak puas sampai di situ, pria yang mengaku baru 5 bulan bisa kembali mengendarai motor setelah kecelakaan 8 tahun lalu, ini memasang cover karbon pada frame, arm, sprocker, sepatbor belakang sampai pada cover engine dari PUIG untuk menegaskan kesan sport. Agar lebih terlihat mewah, aksen Gold tampak melekat pada CBR1000 melalui aksesoris Rizoma pada handgrip, footstep, tabung oli rem (reservoir) depan dan belakang.

"Karena udah naik level, tentu saya juga mau tingkatkan akselerasinya," ujar pemuda yang maniak kecepatan ini dan sebelumnya punya CBR250R. Maka itu, untuk mendongkrak kinerja dipasanglah Bazzaz fuel controller (stage 1), Boom Bazzaz injection controller (stage 2), serta knalpot MGP karbon.

Untuk menyelaraskan performa dan penampilan, kaki-kaki pun mendapat ubahan. Pada garpu depan model up-side down dan monoshock belakang menggunakan Ohlins TTX. "Nah, bagian pelek ini, spesial selain harga yang fantastis juga cukup susah didapatnya," jelas anggota CBR Club Indonesia itu.

Roda depan menggunakan pelek full carbon BST Limited 3.5x17, lalu 6.25x17 untuk belakang, serta dibalut oleh ban Mettzeler Raceteck slick 120\70-17 depan dan 190\55-17 belakang. Untuk mengurangi kecepatan, CBR1000 mengandalkan  caliper rem Brembo cadmium nickel untuk depan dan Brembo hp billet di belakang.

Wajar jika dikatakan untuk semua perubahan pada motor ini memakan angka yang mencengangkan. "Untuk dapat penampilan kayak gini, kira-kira budget-nya Rp 200 jutaan. Pembuatannya sih hanya 1 bulan karena semua part-nya cukup mudah didapat," ulas pemilik salah satu dealer kendaraan di Sidoarjo.
 

Read More

Midifikasi mio soul elegant

Yamaha Mio Soul, Low Rider Elegan

Basicnya, bodi Yamaha Mio Soul memang sudah lebar dan punya lekukan futuristik. Dibanding Mio biasa atau Sporty yang lebih ramping, Mio Suol digarap ala low rider murni kayaknya sedikit aneh.

Itu sebabnya kenapa Joko A.R., modifikator from All Higam Modified, coba membuat Mio Soul milik Yohan Gunawan yang tinggal di dekat rumahnya beraliran low rider elegan. Sebab unsur klasik pada tunggangan ini sangat minim, tapi lebih banyak menonjolkan kesan mewah pada semua fitur.

“Kesan tersebut dipertajam dan ditunjukan lewat pemasangan bodi kit di beberapa bagian. Bodi kit mengandalkan bahan baku dari fiberglass. Lataran fiber lebih mudah dicetak mengikuti bentuk yang akan diinginkan,” lanjut modifikator yang punya workshop di Jl. Kaliurang No. 42, Malang, Jawa Timur.

Kembali ke pembahasan, lihat di samping kanan-kiri tebeng depan. Tampak bodi kit diracik menyerupai bentuk asli bodi Mio Soul, namun dimensi yang ada dibikin lebih melebar keluar atau ke samping. Dan biar kelihatan enak dipandang, lekukan pada bodi kit ini tidak lupa dibentuk ulang dengan cara melubanginya.

Selain sisi luar tebeng depan, bodi kit juga diterapkan di dek bawah atau alas pijakan kaki pengendara yang sudah pakai bordes variasi. Part pemanis tampilan ini dipasang sejajar dengan bodi kit tebeng depan hingga bagian bawah bodi belakang. Nggak hearan kalau bodi Mio Soul ini jadi terlihat besar dan lebar.

“Biar pegangannya kuat dan enggak gampang goyang saat dipakai jalan, bodi kit diikat mur-baut ke bodi asli Mio Soul. Ada yang diikat di tebeng depan, juga ada di bawah pijakan kaki. Pokoknya diikat sedemikian rupa supaya tampak lebih rapi,” lanjut Joko yang dipercaya Yohan itu.

Kesan low rider elegan juga ditunjukan lewat pemasangan sepatbor depan-belakang. Modelnya meruncing dengan bentuk yang hampir menutupi sebagian besar lingkar roda depan maupun belakang. Apalagi kalau lihat bentuk cover knalpot custom yang juga sudah didesain mengikuti kontur bodi kit bagian bawah. Pokoknya selaras deh.

"Semua itu akan terlihat lebih kental bila digandeng setang lebar custom di adaptor produk variasi. Apalagi dipadukan bentuk jok model ceper setelah dipapas, juga penggrafiran cover di bagian belakang, tepatnya di atas lampu rem belakang," bangga Joko yang motor garapannya sering menang di berbagai gelaran contezt modifikasi.

Soal tema yang dipilih Joko memang masuk di akal. Tapi, kalau MOTOR Plus boleh komentar, justru ubahan ini lebih menjurus ke arah modifikasi gabungan low rider dan big matic. Di mana kesan low rider tampak pada pemasangan undur-undur juga penerapan setang lebar.

Lanjut! Unsur atau nuansa big matic terlihat khas dari pemasangan bodi kit di beberapa bagian bodi skubek Yamaha ini. Bahkan itu juga sudah dipertegas lewat pemasangan ban donat ukuran besar yang punya ukuran lebar atau di atas 100/70-14 inci.

Mantab, Bro! (motorplus-online.com)
Pelek Mobil Dan Teromol Custom

Pemasangan ban lebar dan undur-undur di Mio Soul perlu strategi. Sebab, lebar profil ban akan pengaruhi posisi pasang roda di teromol dan rumah CVT kalau tidak ingin bergesekan nantinya.

Oleh sebab itu, undur-undur 30 cm yang dikasih stabiliser sok standar Mio Soul di triple T yang punya lebar 18 cm. Dipercaya Joko mampu meredam kejut mesin berikut rumah CVT ketika dipakai jalan.

“Sedang teromol CNC yang digabung pelek mobil lebar 6 ring 14 inci, dicustom ulang posisinya agar tapak ban tetap lurus pada saat roda dipasang ke poros,” ujar bapak ramah senyum ini.

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Swallow 120/70-14
Ban belakang : Swallow 160/60-14
Knalpot : Custom
Footstep : Custom
Sok belakang : Yoshimura

Read More

Raja baru Motor Balap Underbone

Raja baru Motor Balap Underbone

Sapa yang bilang Yamaha New Jupiter Z ga sanggup kencang?? ahhhh itu hanya perasaan orang – orang tertentu saja. Ni ada bukti New Yamaha Jupiter-Z 2010 sanggup bersaing dengan lawan – lawannya dan mampu keluar keluar sebagai Juara umum MP3 di Makassar.

Rider tersebut bernama Andi Mapanyukki, berhasil keluar sebagai juara pertama di Indoprix kelas MP3 bebek underbone 4-tak 125 cc. dari total 7 seri yang diikuti oleh Andi, 5 kali juara pertama dan sekali finish ketiga, serta sekali ia DNF ( Do not Finish ).

Sudah dari awalnya karakter Yamaha adalah berjiwa balap, ga kayak yang lain ngaku – ngaku kencang padahal nyontek aja wkwkwkwk ( Lempar LPG 3kg ) berkat piston ato stroke panjang membuat Tenaga New Jupiter-Z lebih lembut. Hal inilah yang membuat New Jupiter-Z lebih irit dikarenakan torsi yang besar.

Sedangkan untuk urusan balap, New Jupiter-Z tidak perlu banyak memodifikasi beda donk dengan kompetitor yang harus meniru rangka Jupiter-Z ini agar lebih stabil dan rigid ( Lempar LPG 3Kg lagi wkwkwkwkwk ). Untuk dipakai harian, sasis dari New Jupiter-Z ini tidak melelahkan dikarenakan ergonominya memank didesain untuk dalam kota, kelebihan lain yang dimiliki oleh Yamaha Jupiter-Z ini terletak pada sadel bagian belakang, postur sadel bagian belakang sudah lebih datar. hal ini tentu membuat boncenger lebih nyaman duduk.

Dan ingat, Yang asli memang lebih nyaman wkwkwkwkwk

Read More

Mio Soul Injection, Bocoran

Sudah banyak bocoran bahwa Yamaha akan mengeluarkan sederet motor baru di 2012 ini. Nahhhh…. satu dari sekian motor baru yang akan menjadi senjata Yamaha adalah Mio Soul baru. Katanya, ini adalah varian yang akan diluncurkan lebih dulu, setelah Mio J. Yesss…. matik… disusul matik lagi….!!!

Untungnya, belum lama ini P2R sukses memaksa mata-mata, sebut saja dengan Orang Dalam Yamaha (ODY) buka mulut, bukan mau periksa lubang gigi tapi mau cerita seperti apa sosok Mio Soul yang baru. Mau tau ceritanya, yuhuuu…!!!

P2R: Bro, beneran nih mau ada mio soul baru, kapan launching?
ODY: Ada tuh di Pulo Gadung, tapi belum tahu kapan, management kayaknya masih konsentrasi sama Fino dan Mio J

P2R: Bentuknya kaya apa?
ODY: Dimensinya mirip Mio Soul yang sekarang, lebih gede dari Mio biasa.

P2R: Mio biasa?
ODY: Iya, Mio J atau Mio sporty. Motor ini sebenernya Mio J ganti baju kok, mesinnya sama persis. Yang ini bentuknya kaya robot, hahahaa…!!!

P2R: Yah, kaya Vartek dong?
ODY: Oooo, ini lebih bagus bro… Futuristik tapi enggak kaku-kaku banget (yahhh… ODY, pasti bela produk sendiri)

P2R: Detailnya dong, seperti apa?
ODY: Hahahaaa.. Susah aja lu nanyanya! Lampunya masih di bodi depan, lampu bego gitu. Tapi lebih sipit, lampunya bulat di tengah. Speedometernya bulat juga.

P2R: Lampu belakangnya? Bentuk bodi sampingnya? Apaan aja deh yang lu inget bro.
ODY: Wakakaaa… Maksa nih orang! Lampu belakangnya gede kaya Nouvo, tapi unik bro, ada teralisnya. Bodi sampingnya mirip Xeon kali ya. Ah, ntar liat sendiri aja kalau sudah launching.

P2R: Mesin sama juga bro?
ODY: Tampak luar persis kaya Mio J. Belum tau sih, tapi kayaknya sama aja. Kalau teknis gue enggak terlalu ngerti.

ODY: Udah ya, laporan kerjaan masih banyak nih. Kelamaan ngobrol sama elu bisa keluar semua rahasia perusahaan, hahahaaa…!!!
P2R: Baiklah! Kabar-kabar ya kalo ada info baru. Suwun bro.

Cukup sekian, sepenggal obrolan P2R dan ODY. Kapan-kapan kita peras lagi infonya. “Jangan Kemana-mana, Tetap di Pe Tuuuuuu eeeeeR…. Yaaaaeeee….!!!”

Read More

Yamaha R15

Jakarta - Januari lalu, Yamaha sempat memperlihatkan motor sport YZF R15 edisi khusus di ajang Auto Show New Delhi, India. Nah, kabarnya motor tersebut sudah mulai dipasarkan.

Untuk menjaga eksklusivitas edisi spesial tersebut, Yamaha hanya menawarkan 2 edisi terbatas dengan jumlah produksi hanya 500 unit.

Varian terbaru ini mengunakan warna pilihan seperti merah marun yang dikombinasikan dengan gravis tribal hitam dan putih sebagai pinggirannya. Keduanya juga disebut sebagai Fiery Red Special Edition dan WGP 50^thAnniversary Edition. Sesuai namanya motor ini diproduksi untuk memperingati kiprah Yamaha di MotoGP.

Seperti dikutip dari motorbeam, Kamis (9/2/2012) pemesanan sudah bisa dilakukan di setiap diler Yamaha di India. Yamaha R15 edisi khusus ditawarkan dengan harga Rp 19,9 juta dan Rp 20,1 juta.

Perubahan tidak sampai ke sektor mesin. Yamaha R15 special Edition tetape menggunakan mesin apasitas 149.8 cc SOHC 1 silinder liquid cooled, 4 valve, 4 langkah.

Mesinnya sanggup menyemburkan tenaga hingga 17 Ps pada 8.500 RPM dan torsi 15 Nm pada 7.500 RPM.

Sayang meski penggemar motor ini cukup banyak di Indonesia, Yamaha belum berniat memboyongnya ke tanah air. Di Facebook pun dukungan agar motor segera dibawa Yamaha ke tanah air mengalir cukup deras.

GM Marketing Communication and Community Head PT Yamaha Motor Kencana Indonesia Eko Prabowo mengatakan dalam roadmap line up produksi Yamaha yang akan dipasarkan di Indonesia, produk motor sport R15 tak masuk jajaran motor anyar.

"Totally nggak (R15) karena saya sudah tahu masterplan-nya, saya pegang masterplannya, 4 tahun kedepan nggak ada," katanya di Jepang akhir tahun lalu.

Eko menuturkan alasan mendasar pihaknya tak memasukkan motor sport yang cukup populer di India itu karena secara kebutuhan motor segmen tersebut sudah terpenuhi. V-Ixion dianggap masih bisa memenuhi harapan pecinta R15 di dalam negeri.

"Itu sudah terpenuhi dengan adanya V-Ixion, dari sisi teknologi, sistem, fuel injection," katanya.

Read More

Mobil Mini Siap Perlihatkan Konsep Clubvan

Jakarta - Produsen mobil MINI sepertinya ingin menciptakan image baru. Bila sebelumnya MINI selalu dikenal sebagai mobil mungil dan kompak, kini, MINI siap menampilkan MINI Clubvan yang akan mampu menjadi jawaban sebagai mobil keluarga muda.

BMW yang menjadi pemegang merek MINI siap memperlihatkan konsep MINI Clubvan yang merupakan versi besar dari MINI Clubman yang sudah beredar 5 tahun belakangan.

Sesuai namanya, Clubvan tentu saja lebih panjang dari Clubman. Jendela samping-belakang di mobil ini akan menggunakan panel polycarbonate untuk menambah panjang kendaraan.

Menurut rencana, mobil ini akan diperlihatkan pertama kali di ajang Geneva Motor Show yang akan digelar Maret mendatang dan dikatakan sebagai mobil van untuk gaya hidup dan bisnis.

Eksterior elegan yang diaplikasi di mobil ini dirancang oleh Hugh Buckingham. Mobil ini hanya memiliki 2 tempat duduk dengan kabin belakang yang dikosongkan untuk mengangkut baran.

Tubuhnya seperti detikOto kutip dari Autocar, Senin (20/2/2012), 240 mm lebih panjang dari Clubman dengan wheelbase yang juga lebih panjang 80 mm.

Namun, BMW belum secara resmi mengatakan bahwa mobil konsep ini akan pula dimasukkan ke dalam dapur produksi meski ada kabar mengatakan bahwa peluncuran mobil ini akan bisa dilakukan pada akhir tahun nanti.

Read More

519 Suzuki Ertiga Terpesan dalam 10 Hari

Jakarta - Meski belum resmi diluncurkan, mobil anyar Suzuki Ertiga memang telah membius masyarakat Indonesia. Bagaimana tidak, memasuki hari ke-10 sejak inden mobil dibuka, mobil 7 seater tersebut sudah membukukan pemesanan sebanyak 519 unit.

Angka pesanan yang didapat sejak keran inden dibuka pada 10 Februari 2012 silam itu tentu menyiratkan penerimaan masyarakat yang cukup baik pada mobil ini. Padahal mobil tersebut belum resmi dipasarkan di tanah air.

Dan hampir bisa dipastikan kalau angka pemesanan MPV Ertiga di RI itu akan terus melambung tinggi sampai tiba waktu peluncuran pesaing MPV Avanza-Xenia itu pada April 2012 mendatang.

"Sampai sekarang sudah 519 unit dipesan, dan itu konsumen Suzuki dari seluruh Indonesia," kata Direktur Marketing PT Suzuki Indomobil Sales Davy Tulian kepada detikOto, Selasa (21/2/2012).

Suzuki sendiri menyediakan 3 pilihan Ertiga yakni Ertiga GA yang dibanderol Rp 143 juta, Ertiga GL Rp 153 juta, dan Ertiga GX berharga Rp 165 juta dengan besaran booking fee Rp 5 juta.

Untuk kelengkapan keamanan, Ertiga tersebut sudah dilengkapi dengan Dual Airbag plus ABS (Tipe GX), Immobilizer (Tipe GX & GL), serta perlengkapam Tilt Steering.

Suzuki Ertiga merupakan mobil 7 penumpang yang memiliki dimensi panjang 4.265 mm, lebar 1.695 mm dan tinggi 1.685 mm. Wheelbase mobil ini berada di angka 2.740 mm.

Ertiga bensin diperkuat dengan mesin 1.400 cc yang mampu memuntahkan tenaga hingga 70 kW di 6.000 rpm dengan torsi 130 Nm di 4.000 rpm.

Read More

Mobil BMW Vision Efficient Dynamics

‘Numpang lewat’ di Mission Impossible 4

Nonton “Mission Impossible: Ghost Protocol” kan kemarin? Pasti inget dong mobil BMW keren yang dikendarai Tom Cruise? Di sana Tom Cruise kembali sebagai Ethan Hunt, agen IMF dengan misi menangkap teroris yang membom Kremlin. Sepanjang film, BMW convertible seri 6 dan mobil konsep Vision Efficient Dynamics muncul sebagai cameo dalam usaha menciptakanbuzz marketing.

Setelah muncul dalam James Bond dulu, BMW kembali ke layar lebar dalam film Mission Impossible keempat ini.

Read More